中国交通建设股份有限公司向社会公布了三亚明星项目凤凰岛国际邮轮港的现状。
中国交通建设股份有限公司在日前的公告中透露，2022年6月10日，项目公司三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司收到三亚市中级人民法院送达的《民事裁定书》，决定受理债权人三亚发展控股有限公司以项目公司不能清偿到期债务且资不抵债为由对项目公司进行重整的申请。
截至2021年12月31日，项目公司总资产约50.4亿元，总负债约186.05亿元中国交通建设股份有限公司及其控股子公司对项目公司股权投资10亿元人民币中国交通建设股份有限公司采用权益法核算长期股权投资，其权益法已核算至0元
项目公司是本公司的参股公司截至本公告披露日，公司持有公司45%的股份，不属于公司合并报表范围内的企业，不涉及公司其他主营业务进入重组程序不会对公司主营业务的正常发展产生实质性影响中国交建表示
三亚岛项目开发以来，经历了多次股东变更其中，中国交通建设股份有限公司于2014年3月以约50亿元收购三亚凤凰岛国际邮轮港45%股权在中国交通建设股份有限公司介入之前，浙江国都控股等资本均有涉足
中国交建完成收购后，中方表示预计后期投资200亿元开发三亚凤凰岛后续项目，但随后项目开发受到一系列因素阻碍。
三亚一位业内人士告诉记者，三亚凤凰岛国际邮轮港项目背后复杂的股权关系，包括环评导致项目停工整改，产权酒店限售，股东内耗等因素，都是导致目前项目资不抵债的重要因素。
根据消息显示，2017年，中央第四环保督察组曾批评三亚凤凰岛填海造成水流变化，三亚湾西部海岸线被侵蚀，随后该项目于2018年1月初停工整改。
据上述知情人士透露，项目原来的主要变现方式是作为产权式酒店出售，但后来产权式酒店被限制出售，项目原来的变现方式不可行三亚凤凰岛国际邮轮港项目目前没有在售项目，后续也很难有可售楼盘规划
公开资料显示，三亚凤凰岛项目资产主要涉及邮轮泊位，国际邮轮港口，凤凰岛度假酒店以及填岛新城一，二期土地。
另有媒体报道称，由于过去的因素，三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司目前涉及多项债务和金融借款合同纠纷，有多项最终案件信息，未清偿总额已达31.44亿元。
其中，因与西藏信托有限公司金融借款合同纠纷，对三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司拥有的三亚市河西区三亚湾路国际客运港区土地使用权及地上房屋进行拍卖，起拍价为10.12亿元，拍卖时间为2015年6月10日10时至6月16日10时处置单位为北京市第三中级人民法院
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