“果链一哥”要造车？奇瑞控股火速澄清-三牛注册

与奇瑞深度捆绑的果链哥是不是要造车了。

日前，针对李勋成为奇瑞汽车第一大股东的消息，奇瑞控股迅速发布官方声明予以否认控股公司称，奇瑞汽车的主要股东及其持股数量未发生变化，对李勋有限公司的持股比例仍为7.87%

可是，无论是体内还是体外，李勋都在积极向汽车业务靠拢，这是不争的事实预计在上市公司luxshare中，汽车业务收入占比将逐步提升，带动产品结构的改善，减少对消费电子和a客户业务的影响毕竟同果链的歌尔股份指日可待

奇瑞紧急澄清

12月5日上午，有媒体报道称，奇瑞汽车最近几天进行了工商变更奇瑞控股，安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增李勋有限公司，上海湖山投资中心为股东

报道称，目前奇瑞汽车由李勋有限公司，芜湖市建设投资有限公司，芜湖市瑞创投资有限公司，安徽省投资集团控股有限公司共同持有，其中李勋有限公司持股约76.72%，为第一大股东李勋股份有限公司是luxshare的大股东，水果连锁一哥

不过，奇瑞控股很快发布官方声明予以澄清声明称，部分媒体关于奇瑞汽车股东及股份变动的信息有误，正在更正相关机构及平台的工商信息

控股公司称，目前奇瑞汽车的主要股东及其持股数量没有发生变化前四大股东分别是奇瑞控股，安徽省信用担保集团有限公司，芜湖市建设投资有限公司和luxsharelimited其中，李勋有限公司持股比例为7.87%

资料显示，奇瑞汽车成立于1997年1月，注册资本约54.7亿元，法定代表人为尹同跃。

双方已经被深深地束缚住了。

而果链哥luxshare无论是体内还是体外都在积极向车链靠拢，公司连同控股股东早已与奇瑞深度绑定。

今年2月，luxshare与奇瑞签署《战略合作框架协议》，拟与奇瑞新能源汽车有限公司设立合资公司，专门从事新能源汽车odm整车研发和制造，深度开发tier1业务。

luxshare曾在一次机构调查中表示，未来双方在智能汽车的挑战中胜出的机会更大，双方都认同oem模式的到来是必然的公司不造车，而是给别人造好车，也就是整车odm模式此次合作还将开创全球整车odm业务的先河，luxshare当时表示

与此同时，在luxshare之外，控股股东李勋有限公司与奇瑞控股第一大股东青岛五道口新能源汽车产业基金企业签署了股权转让框架协议协议约定李勋有限公司以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权，奇瑞汽车7.87%股权，奇瑞新能源6.24%股权

当时，李勋表示，交易完成后，李勋有限公司不控制奇瑞控股，奇瑞股份和奇瑞新能源股权转让框架协议签署前，青岛五道口持有奇瑞控股46.77%的股权，为奇瑞控股第一大股东

紧接着今年4月，奇瑞控股进行了工商变更，李勋有限投资奇瑞控股，持股比例约为19.88%同时，奇瑞控股市场主体类型由其他有限责任公司变更为有限责任公司

根据奇瑞控股最新月度销售报告，今年10月，奇瑞控股销售汽车13.28万辆，同比增长50.4%1—10月，奇瑞控股共销售汽车102.68万辆，同比增长38.8%其中，新能源汽车累计销量超过20万辆，同比增长182%

——加紧上车

事实上，从luxshare的角度来看，其早已开始了在汽车领域的布局，但近两年伴随着消费电子陷入持续低迷，转型的需求变得更加迫切。

早在2012年，luxshare就已经正式开始了汽车领域连接线和连接器的业务最初主要承载汽车相关业务的子公司是福建远光电子设备有限公司，专业制造汽车电子器件，汽车组合线束，塑料配件等零部件

2018年，luxshare之外的港资公司bcs收购了全球四大tier1汽车零部件公司之一zf在中国的公司同年5月，bcs收购了天河公司持有的天河零部件全部股东权益，成为李勋汽车零部件业务的重点企业此外，luxshare还与国内领先的激光雷达制造商速腾聚创签署了合作协议

可见，即使作为水果连锁一哥，luxshare依然有着强烈的危机感，尤其是面对水果连锁同行的频繁砍单日前，同为水果连锁头部公司的歌尔股份2022年净利润降至17.1亿元至21.37亿元，同比下降50%—60%此前，该公司刚刚遭受了一个大客户的印章

浙商证券预计，2017年起luxshare汽车业务布局将加速伴随着汽车产品布局的完善，将受益于控股股东的汽车业务产业资源，汽车业务收入将逐步增长这将推动公司产品结构的改善，并减少消费电子产品和客户业务的影响该机构表示

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