二氧化碳排放峰值，碳中和成为新的时代主题，甲醇经济为全球碳中和提供了新的探索方向日前，首届甲醇经济全球论坛在山西晋中举行全球甲醇研究，生产和应用领域的顶级专家，学者和企业代表分享智慧，达成共识，畅谈甲醇经济发展
改革能源，甲醇和经济发展以帮助碳中和
国际能源署今年发布的《全球能源回顾:2021年二氧化碳排放》报告显示，2021年，全球能源领域二氧化碳排放量达到363亿吨，同比上升6%，超过新冠肺炎疫情爆发前的水平，创下历史新高由于全球极端天气频发，全球气候风险进一步加剧，对人类的可持续发展构成极大威胁
为积极应对全球气候变化，2020年9月，中国明确提出了2030年二氧化碳排放峰值和2060年碳中和的目标可是，中国的能源形势并不乐观中国的能源结构是富煤，贫油，贫气，其中每年只有70%的石油需要进口，仅交通运输中的石油消耗就占了70%以上伴随着国际形势的动荡和市场区域化，高比例的石油进口严重威胁着中国的能源安全
目前通过煤炭的清洁高效利用和煤化工向低碳生活转型，使用清洁低碳的甲醇可以起到立竿见影的减碳效果同时可以激发绿色甲醇的技术创新，促进绿色甲醇的规模化发展
甲醇储罐
国际可再生能源机构代表多尔夫·盖伦在发言中提到，人们越来越重视利用可再生资源生产甲醇全球甲醇工业协会主席reg dolan也在发言中表示，甲醇是现在和未来碳中和的化学品和燃料载体，为可持续的生物质和沼气的转化，以及可再生电力生产绿色氢气和工业废气，生物源和空气中捕获的co2提供了桥梁
吉利控股集团董事长李书福从能源安全，碳中和，甲醇制备技术突破，甲醇应用推广，山西甲醇经济先发优势等方面阐述了甲醇经济的发展他认为，鉴于中国的能源环境，当务之急是增加能源的多元化发展和创新发展甲醇经济，我们有机会把能源主动权掌握在自己手里中国是世界上最大的甲醇生产国和消费国，占世界产能的65%发展甲醇经济符合我国能源资源禀赋，符合我国坚持先立后破，节能减排，安全有序推进能源绿色低碳转型的方针
深耕甲醇技术路线，全生命周期践行绿色理念。
目前，世界各国正在探索多种甲醇制备技术路线甲醇制备技术主要分为传统甲醇制备和绿色低碳甲醇制备中国煤制甲醇技术，关键设备，催化剂等已全部达到国际领先水平，煤炭具备节能减碳的技术条件在重碳排放地区，将工业副产氢气或可再生能源电解水制氢与二氧化碳捕集相结合，可以制备低碳甲醇现代煤化工与二氧化碳捕集技术的耦合，每生产一吨甲醇可吸收约900公斤二氧化碳，而可再生能源电解水每生产一吨绿色甲醇可吸收1.375吨二氧化碳
吉利投资的河南安阳项目即将产业化，以副产焦炉煤气和15万吨工业废气中的二氧化碳为原料，年产11万吨绿色低碳甲醇目前整个项目已经完成，即将投入运营
此外，液态阳光甲醇可以利用太阳能，风能等可再生能源电解水产生绿色氢气，再加入二氧化碳转化为绿色甲醇生物质甲醇的制备技术也到了小批量试生产阶段因此，绿色甲醇的技术路线已经完成，为实现碳中和的战略目标探索了一条新的途径
双碳引领，构建甲醇经济生态链
甲醇动力船
事实上，甲醇的经济发展已经有了成熟的商业应用模式在国际上，甲醇动力船舶的开发和应用如火如荼仅去年以来，就订购了近80艘甲醇动力船，全球航运巨头马斯基订购了13艘绿色甲醇集装箱船在国内，国家八部委联合发布了《关于甲醇汽车在部分地区应用的指导意见》，提出要加快甲醇汽车的应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全从能源安全和绿色低碳的角度出发，吉利深耕甲醇领域17年，成功解决甲醇发动机零部件耐醇性，耐久性等产业难题，掌握甲醇汽车核心技术，形成200多项专利，研发20多种甲醇燃料车型，累计行驶里程近100亿公里，单车最高里程超过150万公里，成为全球首家实现甲醇汽车量产的主机厂
第四代帝豪醇电混合动力车成为贵州省运会指定用车。
在甲醇汽车的应用方面，吉利在贵州的模式已经初具规模，通过市场化推广的甲醇汽车超过17000辆全省已有60多个甲醇加气站投入运行，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨贵阳模式对甲醇燃料和甲醇汽车的全球市场推广具有积极影响此外，吉利甲醇汽车已经走出国门，在冰岛和丹麦进行了测试和运行，收到了良好的反馈
甲醇加油站
作为全球最大的甲醇生产商和供应商，梅塞尼斯也一直在探索绿色甲醇生产在从生产端推动减碳的同时，依托自身资源和网络，积极探索甲醇低碳生活的转型路线如今，梅塞尼斯运营着全球最大的甲醇动力船队，已有13艘甲醇灵活燃料船投入使用，累计安全运行时间超过10万小时到明年年底，19艘船将使用甲醇
为应对全球变暖，全球航运巨头马士基承诺到2040年为客户提供净零排放供应链服务对于未来新能源的选择，集团中国首席代表严认为，甲醇技术在今天是可行的，也是有效的甲醇是一种类似于传统燃料的液体，操作相对简单，供应链和加注都很容易管理
山西晋中甲醇汽车下线
作为资源能源大省，山西也在围绕甲醇经济上下游产业链积极布局。《晋中市2021年加快甲醇汽车推广应用工作方案》指出，立足全省甲醇资源优势和晋中甲醇汽车产业，以建设国家甲醇汽车运营示范城市为导向，以培育甲醇燃料和甲醇汽车特色产业链为目标，走政府引导， 市场驱动，全链条推进为路径，晋中将进一步加快甲醇汽车的推广应用，培育壮大甲醇燃料和甲醇汽车的特色产业链，推动汽车产业和
碳是必经之路，进入液态阳光时代。
至于液态阳光甲醇，中科院大连化物所李灿院士认为，甲醇在碳中和方面具有一举两得的作用:一是可以将二氧化碳转化为资源，解决二氧化碳的工业刚性排放问题大规模生产液态阳光甲醇可以直接或间接用作燃料，可以缓解我国液态燃料的短缺其次，氢能可以作为载体，解决氢能制备，储存和运输的安全性和自然性此外，还能解决间歇性能源，大规模储能，风光互补调峰等问题值得一提的是，中科院上海高等研究院副院长黄伟光也对甲醇寄予厚望他认为，甲醇是可再生能源与终端绿色能源和动力之间的桥梁，甲醇是实现碳循环非常重要的载体甲醇是我国非常重要的基础工业产品在传统的化工领域，主要代表一个股票市场伴随着每年gdp的增长，甲醇的需求也在稳步增长，而在能源领域，甲醇代表了一个增量市场特别是伴随着甲醇作为清洁燃料的大规模应用，有望实现爆发式增长绿色甲醇将成为能源领域最受关注的热点和焦点
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