当埃隆·马斯克(elon musk月在twitter上大量裁员时，特斯拉正面临全球人力短缺的问题自6月中旬以来，特斯拉的职位空缺增加了一倍，其在柏林的超级工厂仍未能招聘到足够的员工
柏林的特斯拉工厂于今年3月开业，当时马斯克宣称他的目标是在今年年底前每周生产5000辆汽车可是，在遇到重大招聘问题后，特斯拉远未实现这一目标特斯拉原计划在德国招聘1.2万人，但到目前为止只招聘了7000人
据这家工厂的离职和在职员工反映，特斯拉不仅难招，连留住员工的能力都在下降，有经验的员工也在不断流失他们表示，在竞争激烈的德国制造业中，由于工资低且不平等，缺乏管理经验，大量目前在职的特斯拉员工正在离开，包括临时员工和全职员工
一名因担心失去工作而要求匿名的在职员工表示，特斯拉的柏林工厂现在一团糟他说:有些人请病假的时间比他们实际工作的时间还要长在过去的六个月里，有几个人工作时间不到三周许多人请病假是因为缺乏动力和工作条件差
在全球范围内，特斯拉在11月份创下了今年职位空缺的纪录，它正在招聘近7500个职位，这是6月中旬招聘人数的两倍这些职位大多在美国，其次是德国日前，柏林工厂发布了386个职位，包括招聘招聘人员
德国劳工专家表示，特斯拉不太可能找到更合格的员工来填补这些空缺，因为在工会盛行的德国汽车行业，特斯拉一直被认为是一个没有吸引力的雇主，它还需要与大众等竞争对手争夺柏林的技术工人。
法兰克福就业中心10月4日表示，特斯拉已经雇佣了1000名此前失业的工人，并称这是两德统一以来最大规模的招聘活动据当地媒体统计，特斯拉已经是勃兰登堡州最大的私人雇主
可是，德国金属工人工会德国金属工业工会发现，根据员工合同和工作描述，特斯拉的工资比同类企业低20%该机构发言人表示:我们从德国金属工业工会的活跃成员那里了解到，特斯拉的招募活动没有达到预期目标
波恩劳动经济研究所研究主任霍尔格·博宁说，这是德国专业就业市场的通病柏林很多合格的工人可以轻松去大众在沃尔夫斯堡的工厂，这显然对特斯拉不利
博宁补充道:从根本上来说，尽管新冠肺炎和通货膨胀爆发，德国劳动力市场的就业人数还是创下了历史新高到处都缺乏合格的工人所有可能被雇用的人都已经被雇用了，这使得填补空缺职位非常困难
柏林特斯拉工厂约10%的员工是外籍工人，大多来自邻国波兰该工厂距离边境只有90公里，特斯拉曾希望招聘会说波兰语的管理人员，以吸引更多的波兰工人可是，波兰媒体报道称，由于特斯拉要求员工说德语，此举失败
人手短缺只是特斯拉柏林工厂的最新挫折，该工厂已经面临许多挑战在开业之前，这家工厂遭到了环保主义者的抗议，因为它使濒临灭绝的动物濒临灭绝，并造成了森林砍伐和水污染9月，特斯拉工厂的消防队无法独自扑灭一场巨大的纸板火灾，因此不得不向当地消防局求助后来调查发现，特斯拉并没有安装火灾报警器
去年，特斯拉从德国工科毕业生首选雇主的第二名跌至第六名现在，该公司落后于保时捷等德国汽车制造商许多受访者指出，马斯克解雇居家员工的言论产生了负面影响
10月底，特斯拉柏林工厂达到了每周生产2000辆model y的目标这意味着这家工厂的产量自六月份以来翻了一番可是，即使他们继续以这种速度增加产量，到今年年底，仍远未达到每周生产5000辆汽车的目标
柏林工厂的产量也远远低于特斯拉其他工厂特斯拉生产和销售数据跟踪服务商troy teslike指出，特斯拉上海工厂100天生产2万辆汽车，而美国德克萨斯州工厂和柏林工厂分别需要151天和187天
知情人士表示，造成这种产出赤字的原因之一是，为了保持工厂24小时运转，原定的三班制被推迟特斯拉原计划在2022年9月实施三班制，而第三班将要求生产工人在七个工作日内每天改变轮班模式
一位在职员工表示，很多员工对此不满，抱怨这些条件在原合同中没有，加剧了之前的员工流失问题他说，人力资源部门的人想达到招聘目标，所以会做出无数承诺来吸引人加入，但他们并不在乎公司能否留住这些员工
一名前员工在为特斯拉工作一年多后，于今年9月和其他员工一起离开了特斯拉他描述说，他们的工作条件有时会突然改变比如最初签订合同时，明确规定员工必须愿意在周末和晚上工作员工认为这可能是指在特殊情况下偶尔的夜间和周末加班
可是，在没有任何警告的情况下，他们的合同改变了他们的工作性质，要求他们上早班，夜班和周末班这位前员工说:两个月后，他们把我的班次改为全天候三班制儿子还很小，我很难应付
特斯拉试图通过增加工资来改善新员工的招聘和保留，但这种努力也产生了负面影响，因为长期员工抱怨他们的工资低于从事相同工作的类似资历的新员工在德国汽车行业，这通常是不可能的，因为工人的工资通常是由工会与雇主协商确定的
这引发了特斯拉与德国德国金属工业工会工会的冲突，德国雇主协会联合会也称之为对德国企业与工会合作的社会伙伴关系模式的威胁特斯拉受到德国金属工业工会法律行动的威胁，促使其最终将员工的整体工资提高了6%但是工会说不平等仍然存在
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