又一激光雷达明星破产，10个月前ipo上市-三牛注册

原标题:《又一个激光雷达明星破产了！由中科大校友创办，10个月前ipo上市。

短短两个月，激光雷达的第三次大变革。

quanergy，坏了。

是激光雷达的老牌和明星公司之一早在2016年，它就凭借奔驰e级项目大放异彩

opa全固态激光雷达是quanergy首次量产。

10个月前，quanergy刚刚大张旗鼓地上市。

突然破产。

破产前后

quanergy破产不是为了寻求投资续保，而是彻底关停清算。

然后根据美国破产法，quanergy启动了其业务的出售程序。

第三，quanergy首席执行官凯文·肯尼迪于12月31日宣布正式退休。

他的职责交给了劳伦斯·珀金斯，他是一位来自咨询公司的职业经理人，专门提供公司金融和法律方面的中介服务。

劳伦斯·珀金斯的头衔是首席重组官兼总裁。

此外，作为破产程序的一部分，quanergy立即解雇了几乎所有员工，包括联合创始人兼首席发展官于，首席财务官patrick archambault，首席营销官enzo signore和运营高级副总裁凯文·阿米里。

只剩下一个大约15人的团队来完成最终的破产程序。

这也直接证明了quanergy的破产是完全封闭的，几乎没有回旋的余地。

这与10个月前quanergy上市时的情况形成了鲜明对比。

形势变化之快，令人咋舌。

quanergy在纽交所十月之旅经历了什么。

今年2月，quanergy由特殊目的收购公司在纽交所上市。

上市公司的壳由中国中信资本旗下的资本收购公司提供。

根据协议，现有股东将把所有股份转让给中信资本收购公司quanergy目前的股东将持有合并业务约72%的股份，而中信资本收购公司的公众股东将持有公司约20%的股份，其余股份将由pipe投资者和中信资本收购公司的创始人持有

也就是说，全能是反向借壳，ccac收购全能股份。

合并后，公司以qngy为最新股票代码在纽约证券交易所上市，直接增加可用营运资金约1.75亿美元，估值11亿美元。

特殊目的收购公司上市的好处是可以快速实现资本化运作，不需要走常规的ipo程序。

但缺点是不能马上获得融资，需要上市后增发股票获得。

ipo路演的缺席也让投资者对公司的业务前景更加谨慎，尤其是在今年整个行业洗牌的背景下。

在quanergy上市后披露的财报中，该公司第二季度和第三季度的亏损分别达到2570万美元和1770万美元。

收入分别为120万美元和230万美元。

到第三季度末，quanergy的账户上只剩下710万美元，显然无法再支撑第四季度的运营。

今年10月，quanergy的股价已跌至1.25美元，较其首次上市时的200美元下跌了99%于是quanergy进行了20:1的反向拆股，主要目的是提高公司每股交易价格，使公司达到纽约证券交易所最低股价的上市要求

但这仍然无法挽救quanergy的衰落在资本市场上，股价一路下跌11月，我收到了纽交所的退市警告

破产不可避免。

谁是quanergy。

2012年底，三位联合创始人路易·艾尔达达，于和安格斯·帕卡拉在艾尔达达的车库里开始了他们的创业。

louay eldada毕业于哥伦比亚大学光学系，曾是霍尼韦尔的研发负责人，随后创办了多家光学成像技术公司。

余是中国科技大学化学物理系的校友，郭沫若奖获得者2002年，他获得了康奈尔大学纳米材料博士学位担任quanergy的cto

安格斯·帕卡拉是我们所熟悉的我们在2015年离开quanergy，成立了驱逐者不久前，我们宣布了与威力登的合并

quanergy创业之初，大踏步前进，获得多轮融资，估值高达20亿美元。

之所以备受追捧，是因为它为当时的激光雷达市场提供了另一种技术思路:固态激光雷达这种新产品比传统的机械旋转激光雷达尺寸更小，成本更低

而且quanergy走的是基于光学相控阵技术的固态cmos传感器路线可以实现从发射到扫描到接收的全微光集成，大大提高了其可靠性，抗干扰能力和系统功耗

与闪光路线相比，opa被认为是更适合车载激光雷达的方案。

凭借这一概念，quanergy迅速出道。

在2016年的ces展会上，quanergy发布了号称全球首款固态激光雷达传感器的s3，搭载在奔驰e上

当时，quanergy称每台s3的成本为200美元如果订货量为1万台，预计每部激光雷达的成本将控制在100美元以下

这样的故事对投资者乃至整个行业都有很大的吸引力。

可是，quanergy产品的上车之路并没有如期顺利。

与奔驰，koito的合作相继破裂，订单被另一个竞争对手cepton抢走。

原因是指数参数一再缩水，从2014年12月的300米到2017年1月的200米，半年后降到150米，2017年底，quanergy将该参数改为远。

交付还未能实现稳定的量产。

2015年，安格斯·帕卡拉与团队闹翻，离职成立了驱逐者公司当时louay eldada嘲笑他根本不懂激光雷达

在种种波折下，quanergy在2020年首次陷入困境，无钱可烧。

最终的三牛注册的解决方案是，创始人louay eldada离职，职业经理人kevin j. kennedy出任ceo，quanergy被提至1.75亿美元继续生活。

此时，创始团队只剩下余一人，全面负责全能科技的研发和产品路线。

但回顾成立至今的历史，quanergy实际上从未实现过一个产品的量产和出货前景广阔的车载固态激光雷达还没有接到车企的订单

后来有消息称他有意参与美墨边境墙项目，但没有下文。

直到现在，quanergy无法继续关闭清算，于是自己也丢掉了这份工作。

激光洗牌

10月以来，我们持续关注了激光雷达领域的三个失败故事:

行业鼻祖ibeo在量产前夕破产倒下。

曾经占主导地位的垄断企业威力登去年陷入了困境11月，他宣布将与另一家管理不善的驱逐者合并，以求生存

现在，明星公司quanergy已经宣告无力回天。

激光雷达行业的洗牌已经开始了最激烈的阶段。

有第一个问题的四个企业有不同的具体问题:

ibeo正在大步前进，瞄准全固态激光雷达虽然技术难度较大，但ibeo的性能并不落后于中国创业公司的半固态产品

威力登和奥斯特固步自封，一直将机械激光雷达作为他们的主要产品虽然价格很贵，但他们无法供货robotaxi的生意在寒冷的天气过后陷入困境，面对乘用车激光雷达登机的浪潮也束手无策

而quanergy则在管理层和人员上不断动荡，使得产品研发进度和技术指标一再打折扣，从而失去了最佳时机。

但他们都有一个共同点:只有车，没有车规。

ibeo和quanergy分别代表了全固态激光雷达的两条路线，技术领先性毋庸置疑。

无论是全固态还是半固态，都需要和车企合作量产激光雷达目前，最大的市场和主要的激光雷达汽车都在中国

但在权衡产品性价比，量产工程能力和供应链安全后，国内绝大多数车企都选择了国产lidar。

即使像quanergy这样的公司，拥有最好的技术和团队，也无法满足量产场景和主机厂的需求，难逃被清洗出局的命运。

车载激光雷达行业的洗牌还将继续。四位倒下的行业先锋向所有还在奔跑的玩家提出了灵魂三个问题:

能满足用车规定吗。

量产能稳定吗。

成本费用够划算吗。

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