杏林堡大桥“无限之环”寓意京冀两地携手办奥，太子城五环桥“冰雪五环”彰显奥运元素，金家庄螺旋隧道创下吉尼斯最长公路螺旋隧道世界纪录，和平驿站服务区犹如一只和平鸽振翅高飞……近日，驱车行驶在延崇高速公路上，一个个标志性设施、建筑在青山绿水的衬托下显得更加靓丽夺目。
作为北京冬奥会和冬残奥会的专用道，延崇高速公路大大拉近了延庆和张家口赛区间的通行距离。该公路河北段还实现了交通运行状态全面感知及四维仿真呈现，能够全程管控交通事故等突发事件。
如今畅通无比的高速路，在保障冬奥会、冬残奥会车辆通行时，却存在着巨大考验——清除积雪。
以2月12日开始的那轮降雪天气为例，接到天气预警信息后，河北省高速公路延崇管理中心提前3天就开始紧急调拨设备。降雪过程中，大型清雪设备和全体人员分区域24小时进行循环除雪作业，始终保持高速公路畅通无阻。
河北省高速公路延崇管理中心主任于建游介绍，延崇高速河北段除雪保畅工作可以用“五个30”来概括:他们圆满完成30次除雪保畅工作，除雪现场最低温度达到零下30摄氏度，路面最大降雪深度达到30厘米，30分钟完成一次除雪循环作业，最长连续除雪作业时间长达30个小时。
在该中心干部职工的共同努力下，延崇高速河北段下雪不封路的目标得以实现。他们共保障462批次、4259辆次冬奥会、冬残奥会车辆通行，圆满完成交通保障任务。由于贡献突出，延崇管理中心获得2022年冬奥会、冬残奥会河北省先进集体荣誉称号。
道路畅通了，车辆管理也不能有丝毫马虎。
“自接到冬奥会、冬残奥会运输任务以来，石家庄新干线冬奥运输团队积极备战，搭建了交通信息化指挥部，设立总调度、场站车队调度和发车点位现场调度三级调度体系，把各项运输任务分解到车队、明确到岗、落实到人。自冬奥会开幕至3月16日，我们共投入339辆车、815名工作人员，运行车辆35229趟次，载客419165人次，行驶里程达到617720公里。”2022年冬奥会、冬残奥会河北省先进个人，石家庄新干线客运有限公司董事长李彦涛介绍。
有一件事情让他难以忘怀。2月1日，正在等候出车的石家庄新干线冬奥运输团队驾驶员刘峰突闻噩耗:年迈的父亲当天因病去世。刘峰当时泪流满面，悲痛不已，但他并没有因此停止工作，而是强忍着亲人离世的伤痛，调整心态，坚守在运输保障一线。
“由于我们运送乘客的时间正是上下班吃饭时段，驾驶员无法在驻地用餐。为解决这个难题，我们购置了500个保温桶，做到点到点送餐、饭菜保温，确保用餐安全，目的是让大家能以最饱满的热情、健康的体质坚守岗位，确保任务顺利完成。”李彦涛说。
同样坚守的，还有高铁站工作人员。
“冬奥会、冬残奥会举办期间我们进行闭环管理。我们团队人员年龄都不大，有时候难免会想念家人、朋友，但我们都想方设法克服消极情绪，严格按照规范为乘客服务，圆满完成了运输保障任务。”中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段太子城站业务指导陈莉莉介绍，京张高铁太子城站冬奥服务保障团队由15人组成，他们中最小的20岁，最大的也不过22岁。年轻的他们扛起了保障冬奥运输的重担。
京张高铁自1月21日正式开启冬奥运输服务保障，每日开行17对开往太子城、崇礼、延庆的复兴号高铁列车，2月4日和20日分别加开运动员运输专列。冬奥会、冬残奥会期间，高铁运输保障任务均圆满完成。得知中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段荣获2022年冬奥会、冬残奥会河北省先进集体荣誉称号后，陈莉莉高兴地表示:“接下来，我们将继续展现工作热情，服务好来往乘客。”
铁路、公路线路犹如一张大网，有效调度才能提高效率。
3月13日下午，张家口赛区500名相关人员准备乘坐高铁到北京参加冬残奥会闭幕式。在省交通运输厅和张家口市交通运输局的调度指挥下，一辆辆转运大巴直接驶入高铁站，乘客步行数米便能进入高铁车厢，从张家口赛区到北京的通行时间仅用了不到2小时。
据介绍，这是冬残奥会历史上最长距离、最大规模的转运工作。细致周密的转运安排让北京和张家口如同城般便利。比赛阶段，分秒不差的保障班车、舒适整洁的候车环境以及热情周到的乘车服务，都让人止不住地称赞。
高效指挥是如何实现的？荣获2022年冬奥会、冬残奥会河北省先进集体荣誉称号的张家口市交通运输局相关负责人介绍，该局研究制定了《交通保障组赛时运行工作实施方案》等14个交通保障专项方案，明确指挥架构、指挥体系和责任分工，确保赛时能够发挥高效的指挥效能。他们还将运输管理、场站协调、高速公路协调、燃料保障、交通管控协调等纳入指挥体系，取得了良好效果。
完善的基础设施是实现高效运输的前提。同样荣获2022年冬奥会、冬残奥会河北省先进集体荣誉称号的河北省道路运输事业发展中心相关负责人介绍，交通运输相关工作是北京冬奥会、冬残奥会启动时间最早、结束最晚的服务领域之一，是冬奥赛事顺利举办的基础和前提。近年来，河北省抢抓京张携手筹办举办冬奥会、京津冀协同发展、京张体育文化旅游带建设等机遇，加大交通基础设施建设力度，携手有关地方和部门建设了京张高铁、首都地区环线高速、延崇高速等进京快速通道，缩短了京张的时空距离。
目前，张家口市已基本形成集铁路、公路、航空等多种运输方式于一体的综合立体交通网络。今年，该市围绕“奥运经济推进年”“项目建设提速年”“营商环境提升年”等活动，重点推进京张高铁运行服务保障基地、张尚高速公路等工程建设，进一步完善综合交通运输体系，加快建立综合立体交通网，更好服务当地经济社会发展。
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